「红星品牌是集团的现金流，必须要稳住。」

「是！」众人齐声应道。

时间流逝，五月最后一天晚上。

晚上八点，销售部的月度销量报表准时送到杨浩的办公桌上。

报表上显示，盛康MPV车型，在5月份再次交付31000台，连续两个月突破三万台。

小康系列卖了17000台，小康L占了10000台，红星小康7000台，依旧总体稳定。

杨浩翻着报表，对这个销量数据非常满意，盛康车型并没有一波热度就退去，反而能在3万的月销量稳住，非常不容易。

小康系列也总体保持稳定，品牌月度销量达到4.8万台，距离五万大关也越来越近了。

同时五月份的海州一期工厂，蓉城和山城两个商用车生产基地都传来好消息。

山城和蓉城的进度比海州一期更快，毕竟是生产商用车，不算过于复杂，两个工厂的招工已经招了大半。

生产线也开始最后调试，预计下个月底就能启动试生产。

六月初，一条消息在商用车业内炸响。

工信部的最新一批新车公示中，红星一口气申报了四款新车型。

分别是2011款红星小康丶2011款红星小康L丶红星盛康L1.5L版，以及单排丶双排丶

长货箱三个版本的红星小康微卡。

这是红星第一次如此密集申报新车，意味着其商用车产品矩阵彻底完善。

——

从微面到紧凑型MPV再到微卡，实现商用领域的全覆盖。

消息一出，所有同行都坐不住了。

五菱的袁启聪看到这个消息，第一时间组织开会，商量五菱的应对对策。

其他各大品牌，如东风丶长安丶江淮等，也都十分紧张，红星现在基本坐稳商用车前三，尤其是还有盛康这样的龙头车型。

完善产品矩阵后，月销量岂不是冲击六七万台？

但是众人也很无奈，没辙，红星一步一个脚印走得很稳，再加上江海的保护并不低于其他各大品牌，即使要竞争，也要靠产品和市场说话。

「欧诺车型必须加快研发进度！四季度一定要上线！」长安负责人说道。

「我们是想加快进度，可外方设计团队，不是很配合啊！」

虽说欧诺已经完成大部分设计，但还有部分需要微调的部分，而欧诺这款车的设计团队是外方团队。

「加钱！必须要让他们快点！」

「还有其他的车改款，一定要同步跟上，另外红星的发动机逆向研发的情况怎么样？」

技术负责人苦着脸摇了摇头：「非常不顺利，杨浩把所有发动机的核心结构丶燃烧系统甚至加工工艺都申请了全套专利。」

「连我们能想到的替代方案都被提前注册，除非我们愿意花大价钱买他们的授权，否则根本没办法逆向研发。」

「这个杨浩，上哪里搞来的这些发动机！」长安负责人拍着桌子，也是无奈。

六月中旬，海州一期工厂的招工基本完成。

两千多名一线员工到岗，其中大部分都是其他车企跳槽过来的，毕竟红星的待遇非常有吸引力。

不过即使都是有经验的工人，红星为了保证生产质量，还是制定了严格的培训计划。

所有新工人都要接受为期一个月的集中培训，前半个月学习理论知识和安全规范，后半个月进行实操训练。

培训结束后还要进行考核，考核不合格的不能上岗。培训车间里，每天都是热火朝天的景象。

老工人手把手教操作方法，讲解工序的要点和注意事项。

墙上挂着巨大的横幅，上面写着「永远敬畏消费者，永远敬畏市场」

广场中央的那辆耻辱车」，每天都会有新员工参观。

不用多说什么，所有人都明白质量的重要性。

「现在培训的效果很好。」魏峰跟杨浩汇报，「工人的积极性很高，预计下个月就能完成绝大部分培训。」

「质量一定要盯好。」杨浩反覆强调，「星光06是我们的第一款乘用车，绝对不能出任何质量问题。」

「宁可慢一点，也不能把有问题的车交到消费者手里。」

「您放心，我每天都在车间盯着，每一个工序都有专人检查，绝对不会出问题。」魏峰保证道。

六月的最后一天，红星迎来历史性时刻。

上午九点，蓉城工厂的总装车间，杨浩亲手为第一台量产版红星盛康L系上红绸带，随后车辆驶下总装线。

现场响起热烈的掌声。

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这是蓉城工厂生产的第一台红星汽车，标志着红星的西南生产基地正式投产。

蓉城工厂设计年产能15万台，主要生产盛康L车型，投产后将大幅度提升红星的自有产能和利润。

下午三点，杨浩带着团队又赶到山城，山城工厂也举行简单的试生产启动仪式。

第一台改款红星小康L顺利下线。

虽然只是试生产，但所有工序都严格按照量产标准执行，车辆的各项指标全部达标。

山城工厂设计年产能15万台，主要生产小康和小康L系列微面，能覆盖大部分微面系列的产能需求。

两个生产基地第一台车下线只是开始，要达到设计的巅峰产能，至少也要到九月，十月去了。

七月份的总体产能，预计不会太多。

当然，即使如此也能大幅度提升红星品牌的单车利润，后续集团的利润率只会越来越高！